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        大運(yùn)河畔皂林驛

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        大運(yùn)河畔皂林驛

        皂林驛站,是京杭大運(yùn)河流經(jīng)(浙江省嘉興市)桐鄉(xiāng)的一個(gè)驛站,桐鄉(xiāng)城向?yàn)樗懲ㄡ椋A鋪之設(shè)甚早。唐朝初年,設(shè)石門驛(今石門鎮(zhèn)),后廢,宋置皂林驛(今龍翔街道皂林村)。元有馬驛、水驛之分,皂林水驛有船30只,船戶300戶。明設(shè)皂林驛丞一員,船8只,水夫80名,館夫12名。宣德五年(1430年),分屬桐鄉(xiāng)縣。嘉靖十二年(1533年),移設(shè)崇德縣南門外,仍名皂林驛。清康熙十三年(1674年),添置腰站于皂林,設(shè)官馬30匹,馬夫20名,二十年撤。乾隆二十一年(1756年),裁皂林驛丞,驛務(wù)歸縣管理。民國元年(1912年),裁撤驛站。
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        導(dǎo)讀皂林驛站,是京杭大運(yùn)河流經(jīng)(浙江省嘉興市)桐鄉(xiāng)的一個(gè)驛站,桐鄉(xiāng)城向?yàn)樗懲ㄡ?,驛鋪之設(shè)甚早。唐朝初年,設(shè)石門驛(今石門鎮(zhèn)),后廢,宋置皂林驛(今龍翔街道皂林村)。元有馬驛、水驛之分,皂林水驛有船30只,船戶300戶。明設(shè)皂林驛丞一員,船8只,水夫80名,館夫12名。宣德五年(1430年),分屬桐鄉(xiāng)縣。嘉靖十二年(1533年),移設(shè)崇德縣南門外,仍名皂林驛。清康熙十三年(1674年),添置腰站于皂林,設(shè)官馬30匹,馬夫20名,二十年撤。乾隆二十一年(1756年),裁皂林驛丞,驛務(wù)歸縣管理。民國元年(1912年),裁撤驛站。

        皂林驛站,是京杭大運(yùn)河流經(jīng)(浙江省嘉興市)桐鄉(xiāng)的一個(gè)驛站,桐鄉(xiāng)城向?yàn)樗懲ㄡ椋A鋪之設(shè)甚早。唐朝初年,設(shè)石門驛(今石門鎮(zhèn)),后廢,宋置皂林驛(今龍翔街道皂林村)。元有馬驛、水驛之分,皂林水驛有船30只,船戶300戶。明設(shè)皂林驛丞一員,船8只,水夫80名,館夫12名。宣德五年(1430年),分屬桐鄉(xiāng)縣。嘉靖十二年(1533年),移設(shè)崇德縣南門外,仍名皂林驛。清康熙十三年(1674年),添置腰站于皂林,設(shè)官馬30匹,馬夫20名,二十年撤。乾隆二十一年(1756年),裁皂林驛丞,驛務(wù)歸縣管理。民國元年(1912年),裁撤驛站。

        歷史上的皂林曾歷經(jīng)多次大規(guī)模戰(zhàn)火,早在春秋戰(zhàn)國時(shí),皂林是吳越兩國古戰(zhàn)場,兵戎相見,百姓流離失所,一片荒蕪。元明兩朝,皂林戰(zhàn)事不絕,特別是徐達(dá)與張士誠于皂林一戰(zhàn),可謂驚天地泣鬼神。而后倭寇侵?jǐn)_,最激烈的一次,是嘉靖年間浙江總督胡宗憲麾下參將宗禮也戰(zhàn)死于皂林驛塘路上。

        驛舍不僅為送往迎來的場所,也是文人墨客會(huì)集的地方。在浩瀚如煙的文史中尋覓,卻發(fā)現(xiàn)有關(guān)皂林驛的詩作卻并不多,最著名的恐怕就是明朝貝瓊留下的那首《皂林驛》:“朝發(fā)白水村,夕次皂林驛。水腥無飲馬,林黑有歸翮。昔時(shí)兵交地,白骨如山積。萬灶今已夷,風(fēng)亭換新飾,居人尚星散,父老悲故跡。團(tuán)團(tuán)山月夜,夜逐南徒客?!睉?zhàn)亂中的皂林,景色一片凄涼,詩人貝瓊見此情景,不由哀怨愁絕,遂提筆寫下了這首黯然傷神的《皂林驛》詩。

        貝瓊(1315~1379),字廷琚、仲琚,又字廷珍,別號(hào)清江(初名闕,字廷臣)。曾祖名粫,宋理宗時(shí)(1225-1264),由蘇州徙崇德(今屬桐鄉(xiāng)市),筑宅語兒溪上,遂為崇德人。貝瓊少年時(shí)極穎悟,生性坦率.不修邊幅而篤志好學(xué),博通經(jīng)史百家。貝瓊文章沖融和雅,詩風(fēng)溫厚之中自然高秀,朱彝尊說他“足以領(lǐng)袖一時(shí)”。著有《中星考》一卷、《清江貝先生集》四十卷。明初至清末五百多年中,在桐鄉(xiāng)、崇德二縣文士中,公認(rèn)其文才為第一。

        元、明二代嘉興府因兵事頻繁,造成了皂林驛的敗落。清康熙十七年(1678年),揚(yáng)州人季舜有出任嘉興府同知,于康熙十九年(1680年)帶頭拿出自己的俸祿支持重建了皂林驛。在他參與編撰的《康熙府志》卷十八中所寫的《石門縣重建皂林驛碑記》中稱:“地方之難治,夫未嘗施晷刻之功,而徒以難治諉,予疑其既久矣。觀于邑而亦有可解免者,天下之事在人為之耶!”意思是說:只要你真心實(shí)意為百姓辦事,百姓是會(huì)擁護(hù)的,地方上的事一定能辦成的,這是《石門縣重建皂林驛碑記》的主題思想,至今尚有一定的教育意義。

        如今的皂林早已是今非昔比,氣象萬新,依然是浙北水陸交通之要沖。千百年來,這個(gè)大運(yùn)河畔小小的村坊,見證了烏云籠罩,生靈涂炭的歲月,歷經(jīng)滄桑,終于迎來了繁榮昌盛的好時(shí)光。

        當(dāng)我站在西雙橋上,極目遠(yuǎn)望,但見寬闊的運(yùn)河上波光粼粼,舟楫不絕,兩岸整齊劃一的石壩逶迤而去,岸邊的秋花,正如火如荼的盛開著,在粲然的的陽光下,茂盛的桑林、沉甸甸的稻穗以及隨風(fēng)而動(dòng)的蘆葦,構(gòu)成了一幅恬淡祥和的水鄉(xiāng)秋景圖。

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        大運(yùn)河畔皂林驛

        皂林驛站,是京杭大運(yùn)河流經(jīng)(浙江省嘉興市)桐鄉(xiāng)的一個(gè)驛站,桐鄉(xiāng)城向?yàn)樗懲ㄡ?,驛鋪之設(shè)甚早。唐朝初年,設(shè)石門驛(今石門鎮(zhèn)),后廢,宋置皂林驛(今龍翔街道皂林村)。元有馬驛、水驛之分,皂林水驛有船30只,船戶300戶。明設(shè)皂林驛丞一員,船8只,水夫80名,館夫12名。宣德五年(1430年),分屬桐鄉(xiāng)縣。嘉靖十二年(1533年),移設(shè)崇德縣南門外,仍名皂林驛。清康熙十三年(1674年),添置腰站于皂林,設(shè)官馬30匹,馬夫20名,二十年撤。乾隆二十一年(1756年),裁皂林驛丞,驛務(wù)歸縣管理。民國元年(1912年),裁撤驛站。
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