使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬有寶馬1系和寶馬X2。

寶馬1系使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，寶馬X2搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成與寶馬1系是相同的。

隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格化，近年來，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入人們的視野，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍沒有被廣大消費(fèi)者所接受，這是因?yàn)橄M(fèi)者比較關(guān)心汽車的動(dòng)力以及乘車舒適性。

因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)的現(xiàn)象，但是這種抖動(dòng)的現(xiàn)象并不會(huì)影響乘車舒適性。

值得一提的是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)減少了氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積就變得更小，功率密度變大，泵氣損失也更小，活塞與氣缸壁之間的摩擦也就越小，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱損失降低，在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

直觀上看，三缸機(jī)少了一個(gè)氣缸，排量普遍是小，這就會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力性能有明顯的減弱現(xiàn)象。