舉世聞名的京杭大運河,是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京,南達杭州,流經(jīng)北京、河北、天建、山東、江蘇、浙江六個省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1794公里。在中華民族的發(fā)展史上,為發(fā)展南北交通,溝通南北之間經(jīng)濟、文化等方面的聯(lián)系作出了巨大的貢獻。
歷史作用
大運河充當中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉后,山東北運河淤塞。道光五年江南糧米便改由海運至天津,再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車,大運河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運河已不能通航。里運河水位不穩(wěn),時常決堤成災(zāi)。1949年后對里運河進行了全面整治,興建船閘和節(jié)制閘,并開辟新河道使河湖分開。在里運河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道,縮短了與江南運河間的航程。中運河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運,沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江,由于河道狹窄淤淺,已改由諫壁口入江,在諫壁建有大型船閘控制水位。
三次興修過程
第一次是在公元前五世紀的春秋末期。當時統(tǒng)治長江下游一帶的吳王夫差,為了北上伐齊,爭奪中原霸主地位,調(diào)集民夫開挖自今揚州向東北,經(jīng)射陽湖到淮安入淮河的運河(即今里運河),因途經(jīng)邗城,故得名“邗溝”,全長170公里,把長江水引入淮河,成為大運河最早修建的一段。
第二次是在公元七世紀初隋朝統(tǒng)一全國后,建都洛陽,為了控制江南廣大地區(qū),使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運往洛陽,隋煬帝于公元603年下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡(今北京西南)長約1000公里的“永濟渠”;又于公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江(淮陰)約1000公里長的“通洛渠”;再于公元610年開鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州(當時的對外貿(mào)易港)長約400公里的“江南運河”;同時對邗溝進行了改造。這樣,洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道,可以直通船舶。
第三次是在十三世紀末元朝定都北京后。為了使南北相連,不再繞道洛陽,元朝花了10年時間,先后開挖了“洛州河”和“會通河”,把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來,清江以南接邗溝和江南運河,直達杭州。而北京與天津之間,原有運河已廢,又新修“通惠河”。這樣,新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里。