舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。

大運河北起北京，南達杭州，流經(jīng)北京、河北、天建、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。在中華民族的發(fā)展史上，為發(fā)展南北交通，溝通南北之間經(jīng)濟、文化等方面的聯(lián)系作出了巨大的貢獻。

歷史作用

大運河充當中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉后，山東北運河淤塞。道光五年江南糧米便改由海運至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運河已不能通航。里運河水位不穩(wěn)，時常決堤成災(zāi)。1949年后對里運河進行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運河間的航程。中運河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由于河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。

三次興修過程

第一次是在公元前五世紀的春秋末期。當時統(tǒng)治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調(diào)集民夫開挖自今揚州向東北，經(jīng)射陽湖到淮安入淮河的運河（即今里運河），因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。

第二次是在公元七世紀初隋朝統(tǒng)一全國后，建都洛陽，為了控制江南廣大地區(qū)，使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運往洛陽，隋煬帝于公元603年下令開鑿從洛陽經(jīng)山東臨清至河北涿郡（今北京西南）長約1000公里的“永濟渠”；又于公元605年下令開鑿洛陽到江蘇清江（淮陰）約1000公里長的“通洛渠”；再于公元610年開鑿江蘇鎮(zhèn)江至浙江杭州（當時的對外貿(mào)易港）長約400公里的“江南運河”；同時對邗溝進行了改造。這樣，洛陽與杭州之間全長1700多公里的河道，可以直通船舶。

第三次是在十三世紀末元朝定都北京后。為了使南北相連，不再繞道洛陽，元朝花了10年時間，先后開挖了“洛州河”和“會通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。而北京與天津之間，原有運河已廢，又新修“通惠河”。這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的大運河縮短了九百多公里。