飛鐵什么時(shí)候開(kāi)通目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的時(shí)間。8月30日，中國(guó)航天科工集團(tuán)在第三屆中國(guó)國(guó)際商業(yè)航天高峰論壇上投下重磅，宣布已聯(lián)合國(guó)內(nèi)有關(guān)單位，開(kāi)展了高速飛行列車的研究論證，時(shí)速最高可達(dá)4000公里。這輛飛鐵時(shí)速4千公里，憑借這一超過(guò)3倍音速的速度，讓公眾直呼其為飛鐵。所謂高速飛行列車，原理即是利用真空管道和超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超音速的近地飛行，被譽(yù)為人類未來(lái)的第五種交通方式。而實(shí)際上，中國(guó)早在2000年前后就已引入真空管道磁懸浮概念，近二十時(shí)間內(nèi)，外界對(duì)其卻關(guān)注甚少。目前，在全球范圍內(nèi)，研究真空管道磁浮交通的國(guó)家有瑞士、美國(guó)和中國(guó)。

飛鐵什么時(shí)候開(kāi)通目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的時(shí)間。8月30日，中國(guó)航天科工集團(tuán)在第三屆中國(guó)國(guó)際商業(yè)航天高峰論壇上投下重磅，宣布已聯(lián)合國(guó)內(nèi)有關(guān)單位，開(kāi)展了高速飛行列車的研究論證，時(shí)速最高可達(dá)4000公里。這輛飛鐵時(shí)速4千公里，憑借這一超過(guò)3倍音速的速度，讓公眾直呼其為飛鐵。所謂高速飛行列車，原理即是利用真空管道和超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超音速的近地飛行，被譽(yù)為人類未來(lái)的第五種交通方式。而實(shí)際上，中國(guó)早在2000年前后就已引入真空管道磁懸浮概念，近二十時(shí)間內(nèi)，外界對(duì)其卻關(guān)注甚少。目前，在全球范圍內(nèi)，研究真空管道磁浮交通的國(guó)家有瑞士、美國(guó)和中國(guó)。