超級油輪和航空母艦誰大價錢誰貴
超級油輪和航空母艦誰大價錢誰貴
一般情況下，超級油輪比較大，航母比較貴。超級油輪，為了一次能裝載更多的原油，使每一次出航性價比更高，大都體積龐大，最大的甚至有80萬噸，達(dá)到了現(xiàn)技術(shù)水平下人類造船噸位的極限。油輪一般都是空殼運(yùn)輸船，對船上的航行設(shè)備做了大規(guī)模簡化，造價不高，且維護(hù)費(fèi)用低廉。一般情況下，航空母艦上搭載著各種最尖端的電子設(shè)備、作戰(zhàn)單元，上面搭載的武器每一件都價格不菲，后期維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)需花費(fèi)更多，體積會比游輪小很多。
導(dǎo)讀一般情況下，超級油輪比較大，航母比較貴。超級油輪，為了一次能裝載更多的原油，使每一次出航性價比更高，大都體積龐大，最大的甚至有80萬噸，達(dá)到了現(xiàn)技術(shù)水平下人類造船噸位的極限。油輪一般都是空殼運(yùn)輸船，對船上的航行設(shè)備做了大規(guī)模簡化，造價不高，且維護(hù)費(fèi)用低廉。一般情況下，航空母艦上搭載著各種最尖端的電子設(shè)備、作戰(zhàn)單元，上面搭載的武器每一件都價格不菲，后期維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)需花費(fèi)更多，體積會比游輪小很多。
一般情況下，超級油輪比較大，航母比較貴；超級油輪，為了一次能裝載更多的原油，使每一次出航性價比更高，大都體積龐大，最大的甚至有80萬噸，達(dá)到了現(xiàn)技術(shù)水平下人類造船噸位的極限；油輪一般都是空殼運(yùn)輸船，對船上的航行設(shè)備做了大規(guī)模簡化，造價不高，且維護(hù)費(fèi)用低廉；一般情況下，航空母艦上搭載著各種最尖端的電子設(shè)備、作戰(zhàn)單元，上面搭載的武器每一件都價格不菲，后期維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)需花費(fèi)更多，體積會比游輪小很多。
超級油輪和航空母艦誰大價錢誰貴
一般情況下，超級油輪比較大，航母比較貴。超級油輪，為了一次能裝載更多的原油，使每一次出航性價比更高，大都體積龐大，最大的甚至有80萬噸，達(dá)到了現(xiàn)技術(shù)水平下人類造船噸位的極限。油輪一般都是空殼運(yùn)輸船，對船上的航行設(shè)備做了大規(guī)模簡化，造價不高，且維護(hù)費(fèi)用低廉。一般情況下，航空母艦上搭載著各種最尖端的電子設(shè)備、作戰(zhàn)單元，上面搭載的武器每一件都價格不菲，后期維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)需花費(fèi)更多，體積會比游輪小很多。
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