文官武將出門都是奧迪巡洋艦，這簡直就是歪風(fēng)邪氣，可國人對此卻趨之若鶩，覺得這些車都是身份的象征，而自主品牌也僅是代步工具而已。由于這種觀念差的存在，就算自主品牌造個豪車，消費者也根本不會買賬，在消費者面前，產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價格。對于現(xiàn)在的國產(chǎn)車而言，價格是其無法逾越的坎，國產(chǎn)車一直用相對的低價吸引消費者，才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售，一旦價格稍有漲幅。消費者就怨言四起，甚至放棄這個品牌，一旦出現(xiàn)競爭對手，國產(chǎn)策劃價格就得頻頻探底，就算如此還可能出現(xiàn)賣不動的現(xiàn)象。而低價帶來的直接影響就是品牌溢價提不上去，而在消費者心里國產(chǎn)車就是低端的代言詞，所以說，想要真正實現(xiàn)豪車中國造，中國自主品牌還有很艱難的一段路要走。

文官武將出門都是奧迪巡洋艦，這簡直就是歪風(fēng)邪氣，可國人對此卻趨之若鶩，覺得這些車都是身份的象征，而自主品牌也僅是代步工具而已。由于這種觀念差的存在，就算自主品牌造個豪車，消費者也根本不會買賬，在消費者面前，產(chǎn)品力最直觀的體現(xiàn)就是價格。對于現(xiàn)在的國產(chǎn)車而言，價格是其無法逾越的坎，國產(chǎn)車一直用相對的低價吸引消費者，才出現(xiàn)了可觀的走量式銷售，一旦價格稍有漲幅。消費者就怨言四起，甚至放棄這個品牌，一旦出現(xiàn)競爭對手，國產(chǎn)策劃價格就得頻頻探底，就算如此還可能出現(xiàn)賣不動的現(xiàn)象。而低價帶來的直接影響就是品牌溢價提不上去，而在消費者心里國產(chǎn)車就是低端的代言詞，所以說，想要真正實現(xiàn)豪車中國造，中國自主品牌還有很艱難的一段路要走。