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為什么隧道要修成弧形

為什么隧道要修成弧形

拱形可以很好地承受壓力，隧道修成弧形可以更好地承受圍巖壓力。從物理學(xué)角度來講，車在拱形橋的最頂部時(shí)所受壓力最小，由牛頓第三定律可知車對(duì)橋的壓力也最小，對(duì)橋的傷害也最小，即可以承載更重的車。隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和海底隧道。

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導(dǎo)讀拱形可以很好地承受壓力，隧道修成弧形可以更好地承受圍巖壓力。從物理學(xué)角度來講，車在拱形橋的最頂部時(shí)所受壓力最小，由牛頓第三定律可知車對(duì)橋的壓力也最小，對(duì)橋的傷害也最小，即可以承載更重的車。隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和海底隧道。

拱形可以很好地承受壓力，隧道修成弧形可以更好地承受圍巖壓力。從物理學(xué)角度來講，車在拱形橋的最頂部時(shí)所受壓力最小，由牛頓第三定律可知車對(duì)橋的壓力也最小，對(duì)橋的傷害也最小，即可以承載更重的車。

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和海底隧道。

為什么隧道要修成弧形

拱形可以很好地承受壓力，隧道修成弧形可以更好地承受圍巖壓力。從物理學(xué)角度來講，車在拱形橋的最頂部時(shí)所受壓力最小，由牛頓第三定律可知車對(duì)橋的壓力也最小，對(duì)橋的傷害也最小，即可以承載更重的車。隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和海底隧道。

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