飛機(jī)翅膀是用什么材料做的
飛機(jī)翅膀是用什么材料做的
一般是鋁制蒙皮,和鋁合金骨架。新型飛機(jī)如波音787,用的是碳素纖維,主要是要求輕量化,為了省油,環(huán)保。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。碳素纖維又稱碳纖維,在國(guó)際上被譽(yù)為“黑色黃金”,它繼石器和鋼鐵等金屬后,被國(guó)際上稱之為“第三代材料”,因?yàn)橛锰祭w維制成的復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度,且超輕、耐高溫高壓。
導(dǎo)讀一般是鋁制蒙皮,和鋁合金骨架。新型飛機(jī)如波音787,用的是碳素纖維,主要是要求輕量化,為了省油,環(huán)保。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。碳素纖維又稱碳纖維,在國(guó)際上被譽(yù)為“黑色黃金”,它繼石器和鋼鐵等金屬后,被國(guó)際上稱之為“第三代材料”,因?yàn)橛锰祭w維制成的復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度,且超輕、耐高溫高壓。
一般是鋁制蒙皮,和鋁合金骨架。新型飛機(jī)如波音787,用的是碳素纖維,主要是要求輕量化,為了省油,環(huán)保。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。碳素纖維又稱碳纖維,在國(guó)際上被譽(yù)為“黑色黃金”,它繼石器和鋼鐵等金屬后,被國(guó)際上稱之為“第三代材料”,因?yàn)橛锰祭w維制成的復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度,且超輕、耐高溫高壓。
飛機(jī)翅膀是用什么材料做的
一般是鋁制蒙皮,和鋁合金骨架。新型飛機(jī)如波音787,用的是碳素纖維,主要是要求輕量化,為了省油,環(huán)保。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。碳素纖維又稱碳纖維,在國(guó)際上被譽(yù)為“黑色黃金”,它繼石器和鋼鐵等金屬后,被國(guó)際上稱之為“第三代材料”,因?yàn)橛锰祭w維制成的復(fù)合材料具有極高的強(qiáng)度,且超輕、耐高溫高壓。
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