敞篷車如果要提升車身的剛性，那需要通過一些結(jié)構(gòu)上的設(shè)計來提高，還需要在關(guān)鍵部位使用強(qiáng)度更高的材料。

敞篷車的車身剛性是不如硬頂車好的，因為敞篷車沒有車頂，所以車身剛性會變差。

車身的剛性是非常重要的，剛性越高，車子的安全性越好，剛性越高，車子的操控性也是越好的。

如果車身剛性很差，那車身的響應(yīng)比駕駛員的操作要慢，這樣的操控體驗是相當(dāng)糟糕的。

如果車身剛性很好，那車身的響應(yīng)與駕駛員的操作就幾乎是同步的，這樣車子的反應(yīng)快，操控起來也非常靈活。

所以，注重操控的汽車車身剛性都是非常好的。

敞篷車雖然很拉風(fēng)，但是車身剛性是不如硬頂車的。

大家可以去對比一下同款車型的敞篷版車型和硬頂版車型，敞篷版車型的車身重量一定是比硬頂版車型高的，這不僅是因為多了敞篷執(zhí)行機(jī)構(gòu)，還是因為多了一些加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和材料，即使這樣，敞篷車的車身剛性仍然是不如硬頂車的。

如果大家對敞篷車感興趣，可以去體驗一下，敞篷車開起來還是非常爽的，大部分敞篷車都是比較追求操控性和駕駛樂趣的。