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        車開空調(diào)油耗增加多少

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        車開空調(diào)油耗增加多少

        車開空調(diào)油耗具體增加量要依據(jù)車型和空調(diào)大小來決定的,沒有一個具體的數(shù)值。一般來講,夏天開空調(diào)都會造成油耗升高,因?yàn)槠嚳照{(diào)會占發(fā)動機(jī)功率,通常約占發(fā)動機(jī)功率的20%,具體情況與汽車排量及車速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車,開空調(diào)時的油耗會增加2升左右,經(jīng)過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn),無論是開冷風(fēng)還是開暖風(fēng),車上的油耗都會變多。汽車空調(diào)的制冷原理是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化后汽化,并吸收空氣中的熱量而形成的。這個過程中動力來源是空調(diào)壓縮機(jī),空調(diào)壓縮機(jī)則是由發(fā)動機(jī)皮帶帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。因此空調(diào)肯定是需要消耗一部分發(fā)動機(jī)的動力,所以說汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)耗油是成立的。
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        導(dǎo)讀車開空調(diào)油耗具體增加量要依據(jù)車型和空調(diào)大小來決定的,沒有一個具體的數(shù)值。一般來講,夏天開空調(diào)都會造成油耗升高,因?yàn)槠嚳照{(diào)會占發(fā)動機(jī)功率,通常約占發(fā)動機(jī)功率的20%,具體情況與汽車排量及車速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車,開空調(diào)時的油耗會增加2升左右,經(jīng)過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn),無論是開冷風(fēng)還是開暖風(fēng),車上的油耗都會變多。汽車空調(diào)的制冷原理是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化后汽化,并吸收空氣中的熱量而形成的。這個過程中動力來源是空調(diào)壓縮機(jī),空調(diào)壓縮機(jī)則是由發(fā)動機(jī)皮帶帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。因此空調(diào)肯定是需要消耗一部分發(fā)動機(jī)的動力,所以說汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)耗油是成立的。

        車開空調(diào)油耗具體增加量要依據(jù)車型和空調(diào)大小來決定的,沒有一個具體的數(shù)值。一般來講,夏天開空調(diào)都會造成油耗升高,因?yàn)槠嚳照{(diào)會占發(fā)動機(jī)功率,通常約占發(fā)動機(jī)功率的20%,具體情況與汽車排量及車速有關(guān)。

        通常百公里油耗10升的汽車,開空調(diào)時的油耗會增加2升左右,經(jīng)過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn),無論是開冷風(fēng)還是開暖風(fēng),車上的油耗都會變多。

        汽車空調(diào)的制冷原理是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化后汽化,并吸收空氣中的熱量而形成的。

        這個過程中動力來源是空調(diào)壓縮機(jī),空調(diào)壓縮機(jī)則是由發(fā)動機(jī)皮帶帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。因此空調(diào)肯定是需要消耗一部分發(fā)動機(jī)的動力,所以說汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)耗油是成立的。

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        車開空調(diào)油耗增加多少

        車開空調(diào)油耗具體增加量要依據(jù)車型和空調(diào)大小來決定的,沒有一個具體的數(shù)值。一般來講,夏天開空調(diào)都會造成油耗升高,因?yàn)槠嚳照{(diào)會占發(fā)動機(jī)功率,通常約占發(fā)動機(jī)功率的20%,具體情況與汽車排量及車速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車,開空調(diào)時的油耗會增加2升左右,經(jīng)過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn),無論是開冷風(fēng)還是開暖風(fēng),車上的油耗都會變多。汽車空調(diào)的制冷原理是通過壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化后汽化,并吸收空氣中的熱量而形成的。這個過程中動力來源是空調(diào)壓縮機(jī),空調(diào)壓縮機(jī)則是由發(fā)動機(jī)皮帶帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。因此空調(diào)肯定是需要消耗一部分發(fā)動機(jī)的動力,所以說汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)耗油是成立的。
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