寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系插電混動(dòng)、寶馬5系插電混動(dòng)、X5插電混動(dòng)和X1插電混動(dòng)。國(guó)產(chǎn)化寶馬新能源車型中，除了寶馬X1，就只有寶馬5系新能源了。它和寶馬X1新能源一樣，只提供了一款車型選擇，在新能源汽車發(fā)展剛剛起步階段，寶馬這種保守做法無(wú)可厚非。新款寶馬5系新能源屬于插電式混合動(dòng)力汽車，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.9L，純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到61公里。寶馬X1新能源車型定位為緊湊型SUV，屬于插電式混合動(dòng)力汽車，寶馬X1新能源只推出了一款車型，它最大的爭(zhēng)議點(diǎn)是搭載了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配后置單電機(jī)，讓其實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)，動(dòng)力輸出水平非常強(qiáng)勁，其純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到了60公里。

寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系插電混動(dòng)、寶馬5系插電混動(dòng)、X5插電混動(dòng)和X1插電混動(dòng)。國(guó)產(chǎn)化寶馬新能源車型中，除了寶馬X1，就只有寶馬5系新能源了。它和寶馬X1新能源一樣，只提供了一款車型選擇，在新能源汽車發(fā)展剛剛起步階段，寶馬這種保守做法無(wú)可厚非。新款寶馬5系新能源屬于插電式混合動(dòng)力汽車，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.9L，純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到61公里。寶馬X1新能源車型定位為緊湊型SUV，屬于插電式混合動(dòng)力汽車，寶馬X1新能源只推出了一款車型，它最大的爭(zhēng)議點(diǎn)是搭載了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配后置單電機(jī)，讓其實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)，動(dòng)力輸出水平非常強(qiáng)勁，其純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到了60公里。