懸架屬于底盤的行駛系統(tǒng),懸架的作用是連接車輪與車身,如果沒(méi)有懸架,那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的懸架有獨(dú)立懸架,非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的中間是沒(méi)有連接的,非獨(dú)立懸架的中間是有連接的。
汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節(jié)懸架。
汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架,整體橋懸架。
麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的懸架,大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜。
麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,成本最低,應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂。
雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的,這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂拆開(kāi)變成了兩個(gè)單獨(dú)的連桿,這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。