為什么高鐵上的信號(hào)不好
為什么高鐵上的信號(hào)不好
高鐵經(jīng)過的區(qū)域很廣,不僅有網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市,也有荒無人煙的地帶,特別是那些遍布崇山峻嶺的地區(qū),覆蓋的信號(hào)不佳,這是很難改變的客觀因素。手機(jī)的信號(hào)是需要各基站之間傳遞才能發(fā)送的。高鐵運(yùn)行的速度是很快的,時(shí)速一般能達(dá)到200到300公里,在高速運(yùn)行的時(shí)候,手機(jī)信號(hào)會(huì)在不同基站之間不停地切換,就會(huì)造成信號(hào)延遲甚至中斷。高鐵車廂內(nèi)部需控制溫度,車廂的玻璃窗配備的是金屬涂層,可以減少熱量損失,但這些涂層也會(huì)阻礙電磁信號(hào)的進(jìn)入,這也就導(dǎo)致了信號(hào)變差。
導(dǎo)讀高鐵經(jīng)過的區(qū)域很廣,不僅有網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市,也有荒無人煙的地帶,特別是那些遍布崇山峻嶺的地區(qū),覆蓋的信號(hào)不佳,這是很難改變的客觀因素。手機(jī)的信號(hào)是需要各基站之間傳遞才能發(fā)送的。高鐵運(yùn)行的速度是很快的,時(shí)速一般能達(dá)到200到300公里,在高速運(yùn)行的時(shí)候,手機(jī)信號(hào)會(huì)在不同基站之間不停地切換,就會(huì)造成信號(hào)延遲甚至中斷。高鐵車廂內(nèi)部需控制溫度,車廂的玻璃窗配備的是金屬涂層,可以減少熱量損失,但這些涂層也會(huì)阻礙電磁信號(hào)的進(jìn)入,這也就導(dǎo)致了信號(hào)變差。
高鐵經(jīng)過的區(qū)域很廣,不僅有網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市,也有荒無人煙的地帶,特別是那些遍布崇山峻嶺的地區(qū),覆蓋的信號(hào)不佳,這是很難改變的客觀因素。手機(jī)的信號(hào)是需要各基站之間傳遞才能發(fā)送的。高鐵運(yùn)行的速度是很快的,時(shí)速一般能達(dá)到200到300公里,在高速運(yùn)行的時(shí)候,手機(jī)信號(hào)會(huì)在不同基站之間不停地切換,就會(huì)造成信號(hào)延遲甚至中斷。高鐵車廂內(nèi)部需控制溫度,車廂的玻璃窗配備的是金屬涂層,可以減少熱量損失,但這些涂層也會(huì)阻礙電磁信號(hào)的進(jìn)入,這也就導(dǎo)致了信號(hào)變差。
為什么高鐵上的信號(hào)不好
高鐵經(jīng)過的區(qū)域很廣,不僅有網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市,也有荒無人煙的地帶,特別是那些遍布崇山峻嶺的地區(qū),覆蓋的信號(hào)不佳,這是很難改變的客觀因素。手機(jī)的信號(hào)是需要各基站之間傳遞才能發(fā)送的。高鐵運(yùn)行的速度是很快的,時(shí)速一般能達(dá)到200到300公里,在高速運(yùn)行的時(shí)候,手機(jī)信號(hào)會(huì)在不同基站之間不停地切換,就會(huì)造成信號(hào)延遲甚至中斷。高鐵車廂內(nèi)部需控制溫度,車廂的玻璃窗配備的是金屬涂層,可以減少熱量損失,但這些涂層也會(huì)阻礙電磁信號(hào)的進(jìn)入,這也就導(dǎo)致了信號(hào)變差。
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