柳州到北京的高鐵要12個(gè)小時(shí)左右到達(dá)。高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。特點(diǎn)是新建的時(shí)速不低于250及客專性。歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時(shí)速達(dá)200公里，新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵。1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時(shí)速為350公里以上。

柳州到北京的高鐵要12個(gè)小時(shí)左右到達(dá)。高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。特點(diǎn)是新建的時(shí)速不低于250及客專性。歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時(shí)速達(dá)200公里，新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵。1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時(shí)速為350公里以上。