進(jìn)口怎么還有THC費(fèi)用
進(jìn)口怎么還有THC費(fèi)用
THC是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),只要是進(jìn)口的貨物都應(yīng)收取。早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取始發(fā)地收貨費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元。缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國貨主就默認(rèn)了這項(xiàng)費(fèi)用并不高的收費(fèi)。1999年、2000年5月及以后,一些航運(yùn)公會(huì)組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸,企圖推行集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),遭到當(dāng)?shù)刎浿鹘M織的強(qiáng)烈反對而未能實(shí)施。在2001年12月,TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運(yùn)公會(huì)組織宣布:決。
導(dǎo)讀THC是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),只要是進(jìn)口的貨物都應(yīng)收取。早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取始發(fā)地收貨費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元。缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國貨主就默認(rèn)了這項(xiàng)費(fèi)用并不高的收費(fèi)。1999年、2000年5月及以后,一些航運(yùn)公會(huì)組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸,企圖推行集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),遭到當(dāng)?shù)刎浿鹘M織的強(qiáng)烈反對而未能實(shí)施。在2001年12月,TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運(yùn)公會(huì)組織宣布:決。
THC是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),只要是進(jìn)口的貨物都應(yīng)收取。早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取始發(fā)地收貨費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元。缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國貨主就默認(rèn)了這項(xiàng)費(fèi)用并不高的收費(fèi)。1999年、2000年5月及以后,一些航運(yùn)公會(huì)組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸,企圖推行集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),遭到當(dāng)?shù)刎浿鹘M織的強(qiáng)烈反對而未能實(shí)施。在2001年12月,TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運(yùn)公會(huì)組織宣布:決
進(jìn)口怎么還有THC費(fèi)用
THC是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),只要是進(jìn)口的貨物都應(yīng)收取。早在1997年,一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取始發(fā)地收貨費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是20尺集裝箱141美元,40尺集裝箱269美元。缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國貨主就默認(rèn)了這項(xiàng)費(fèi)用并不高的收費(fèi)。1999年、2000年5月及以后,一些航運(yùn)公會(huì)組織代表相繼到上海、大連和青島等口岸,企圖推行集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi),遭到當(dāng)?shù)刎浿鹘M織的強(qiáng)烈反對而未能實(shí)施。在2001年12月,TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運(yùn)公會(huì)組織宣布:決。
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