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        新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR

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        新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR

        從2022年1月起,新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng),對(duì)于這項(xiàng)規(guī)定,很多人對(duì)EDR系統(tǒng)是什么不清楚,這其實(shí)是即行車事件記錄器,那么,新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR?有什么作用?下面小編就帶來(lái)介紹。此前,工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中,要求從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器,這個(gè)被稱為汽車黑匣子的裝置,可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。未來(lái)涉及智能駕駛的“羅生門”事件,有望通過(guò)黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。比如說(shuō)車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等,特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí),EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障,還是人為的操作失誤,有助于我們來(lái)判定事故的責(zé)任。
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        導(dǎo)讀從2022年1月起,新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng),對(duì)于這項(xiàng)規(guī)定,很多人對(duì)EDR系統(tǒng)是什么不清楚,這其實(shí)是即行車事件記錄器,那么,新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR?有什么作用?下面小編就帶來(lái)介紹。此前,工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中,要求從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器,這個(gè)被稱為汽車黑匣子的裝置,可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。未來(lái)涉及智能駕駛的“羅生門”事件,有望通過(guò)黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。比如說(shuō)車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等,特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí),EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障,還是人為的操作失誤,有助于我們來(lái)判定事故的責(zé)任。

        從2022年1月起,新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng),對(duì)于這項(xiàng)規(guī)定,很多人對(duì)EDR系統(tǒng)是什么不清楚,這其實(shí)是即行車事件記錄器,那么,新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR?有什么作用?下面小編就帶來(lái)介紹。

        新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR

        此前,工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中,要求從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器,這個(gè)被稱為汽車黑匣子的裝置,可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。未來(lái)涉及智能駕駛的“羅生門”事件,有望通過(guò)黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。

        比如說(shuō)車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等,特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí),EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障,還是人為的操作失誤,有助于我們來(lái)判定事故的責(zé)任。

        黑匣子或許是目前解決某些新能源車型“剎不住”爭(zhēng)端的最好方式,為啥油車時(shí)代沒(méi)有呢,現(xiàn)代汽車軟件介入權(quán)重越來(lái)越高,相比機(jī)械類故障,由軟件引發(fā)的故障往往具有隱蔽性,甚至某些權(quán)威部門也不能有效研判,在有爭(zhēng)議時(shí),黑匣子就起到界定責(zé)任還原真相的作用。

        EDR系統(tǒng)是什么有什么作用

        事故中駕駛員踩剎車踏板的行為,EDR會(huì)保存剎車信號(hào)是從多少毫安到多少毫安,包括減速、最后停止,整個(gè)過(guò)程都會(huì)被記錄下來(lái)。

        除了記錄駕駛員的操控?cái)?shù)據(jù),EDR還會(huì)記錄車輛狀態(tài)。中科院戰(zhàn)略咨詢?cè)寒a(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮介紹:比如說(shuō)車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等等,特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí),EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障,還是人為的操作失誤,有助于我們來(lái)判定事故的責(zé)任。

        目前,美國(guó)上市的新車99%配備EDR,我國(guó)新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車,還有蔚來(lái)、比亞迪等新能源車大多配備了EDR,平均成本在1000元左右。

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        新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR

        從2022年1月起,新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng),對(duì)于這項(xiàng)規(guī)定,很多人對(duì)EDR系統(tǒng)是什么不清楚,這其實(shí)是即行車事件記錄器,那么,新車為什么要強(qiáng)制安裝EDR?有什么作用?下面小編就帶來(lái)介紹。此前,工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中,要求從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)——即行車事件記錄器,這個(gè)被稱為汽車黑匣子的裝置,可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。未來(lái)涉及智能駕駛的“羅生門”事件,有望通過(guò)黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。比如說(shuō)車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等,特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí),EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障,還是人為的操作失誤,有助于我們來(lái)判定事故的責(zé)任。
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