首先不論車子的性能如何，這款車的營銷是很成功的。在創(chuàng)始人李斌剛開始的時候，各種投資就涌進來，經(jīng)緯，紅杉資本貌似都榜上有名。風口賽道+大佬支持+網(wǎng)紅助力，奶茶妹妹可是蔚來汽車發(fā)布會的座上賓，這一輪，不用看價格，口碑至少有保證了。人家賈躍亭喊了許久，車還沒造出來，這塊兒就已經(jīng)可以量產(chǎn)了，執(zhí)行力是真的很強。

第二，特斯拉MODEl S和MODEl X差不多100萬以內(nèi)，續(xù)航500多km，設(shè)計沒，牌子響。這才真的不是普通家庭消費的起的。我看有人說ES8貴。這可能是電動車的均價了，北汽、長安、比亞迪的電動車去看看價格，好一點的全部下來也得20多萬。何況ES8性能續(xù)航都優(yōu)于這幾家。

再看ES8的價格，基準版44、8萬，按照國家補貼立減后，價格是37、54萬。如果你采用電池租賃的方式，購車款27、54萬就夠了。這樣算下，不到30萬也可以拿下這款車。拋去郵費保養(yǎng)各種，其實真的還挺劃算的。并且隨著技術(shù)的發(fā)展以及國家的補貼上來，技術(shù)只有越來越發(fā)達，續(xù)航越來越高。相信后續(xù)幾款車的差價不會特別離譜，所以買的人會越來越多。