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        自行車的鋼絲怎么才能調(diào)得好

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        自行車的鋼絲怎么才能調(diào)得好

        自行車的鋼絲就是輻條,調(diào)節(jié)輻條的松緊來調(diào)整單車輪子轉(zhuǎn)動是不是在同一個平面上。這樣,自行車會更穩(wěn)。首先需要一個輻條扳手,形狀似一圓圈,有4-6個不同大小的卡口,適合不同尺寸的輻條帽。自行車輻條(鋼絲)的調(diào)節(jié)方法:輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng),即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。輻條與輻條帽之間有羅紋,用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽,可以調(diào)整輻條松緊,調(diào)整輻條之前,必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。調(diào)整輻條松緊是為了保持車圈的周正??梢酝ㄟ^以下3種方法觀察車圈的周正。1、將車輪拆卸下,裝在專門的校圈架上。2、不拆下車輪,一手握住車叉,翹起拇指靠近車圈內(nèi)側(cè)。3、觀察車閘與車圈的間隙。
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        導讀自行車的鋼絲就是輻條,調(diào)節(jié)輻條的松緊來調(diào)整單車輪子轉(zhuǎn)動是不是在同一個平面上。這樣,自行車會更穩(wěn)。首先需要一個輻條扳手,形狀似一圓圈,有4-6個不同大小的卡口,適合不同尺寸的輻條帽。自行車輻條(鋼絲)的調(diào)節(jié)方法:輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng),即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。輻條與輻條帽之間有羅紋,用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽,可以調(diào)整輻條松緊,調(diào)整輻條之前,必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。調(diào)整輻條松緊是為了保持車圈的周正??梢酝ㄟ^以下3種方法觀察車圈的周正。1、將車輪拆卸下,裝在專門的校圈架上。2、不拆下車輪,一手握住車叉,翹起拇指靠近車圈內(nèi)側(cè)。3、觀察車閘與車圈的間隙。

        自行車的鋼絲就是輻條,調(diào)節(jié)輻條的松緊來調(diào)整單車輪子轉(zhuǎn)動是不是在同一個平面上。這樣,自行車會更穩(wěn)。首先需要一個輻條扳手,形狀似一圓圈,有4-6個不同大小的卡口,適合不同尺寸的輻條帽。

        自行車輻條(鋼絲)的調(diào)節(jié)方法:輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng),即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。輻條與輻條帽之間有羅紋,用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽,可以調(diào)整輻條松緊,調(diào)整輻條之前,必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。

        調(diào)整輻條松緊是為了保持車圈的周正。可以通過以下3種方法觀察車圈的周正:

        1、將車輪拆卸下,裝在專門的校圈架上。

        2、不拆下車輪,一手握住車叉,翹起拇指靠近車圈內(nèi)側(cè)。

        3、觀察車閘與車圈的間隙。

        無論哪種方法,原理都是:轉(zhuǎn)動車輪,車圈離參照物間隙大,則收緊此處輻條,反之松輻條;車圈某處偏向左側(cè),則收緊右側(cè)輻條,松左側(cè)輻條。反之緊左側(cè),松右側(cè)。最后將整個車圈各處離參照物的間隙完全均勻,且每根輻條松緊程度均勻,則校車圈完成。

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        自行車的鋼絲就是輻條,調(diào)節(jié)輻條的松緊來調(diào)整單車輪子轉(zhuǎn)動是不是在同一個平面上。這樣,自行車會更穩(wěn)。首先需要一個輻條扳手,形狀似一圓圈,有4-6個不同大小的卡口,適合不同尺寸的輻條帽。自行車輻條(鋼絲)的調(diào)節(jié)方法:輻條一端有個90度彎角穿過車抽盤的小孔,另一端有輻條帽穿過車圈的輻條孔。編網(wǎng)最常見的是一搭三編網(wǎng),即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。輻條與輻條帽之間有羅紋,用輻條扳手旋轉(zhuǎn)輻條帽,可以調(diào)整輻條松緊,調(diào)整輻條之前,必須給輪胎放氣。否則旋轉(zhuǎn)輻條帽極易戳破內(nèi)胎。調(diào)整輻條松緊是為了保持車圈的周正。可以通過以下3種方法觀察車圈的周正。1、將車輪拆卸下,裝在專門的校圈架上。2、不拆下車輪,一手握住車叉,翹起拇指靠近車圈內(nèi)側(cè)。3、觀察車閘與車圈的間隙。
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