輪轂制造工藝的區(qū)別，簡(jiǎn)單總結(jié)就是：普通的車(chē)的輪轂是鑄造的，高端的車(chē)的輪轂是鍛造的。

鑄造又分為三大類(lèi)，檔次由低到高依次是：重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

重力鑄造就是將液態(tài)的金屬倒進(jìn)輪轂?zāi)＞咧欣鋮s成型就可以了。

低壓鑄造算是重力鑄造的一個(gè)小升級(jí)，剛開(kāi)始都是一樣的，將液態(tài)的金屬倒入模具，只不過(guò)低壓鑄造工藝會(huì)給它施加一個(gè)恒定的壓力，這樣的話(huà)金屬的分子密度就會(huì)更高，輪轂強(qiáng)度高一些。

旋壓鑄造又是低壓鑄造的升級(jí)版，簡(jiǎn)單理解就是將鑄造后的輪轂進(jìn)行一個(gè)二次加工，一邊加熱一邊進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓。

鍛造輪轂的制造過(guò)程是先將鋁塊進(jìn)行加熱，到了一定的溫度后用鍛壓機(jī)壓成毛坯然后再將毛坯旋壓成型。

鍛造輪轂與鑄造輪轂相比較，優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)：

1、強(qiáng)度更高。2、一般都是使用鋁，重量也更輕。3、可靠性更高。4、工藝更精密。

當(dāng)然了，鍛造輪轂的缺點(diǎn)也很明顯，就是售價(jià)要貴一些，并且后期更換配件會(huì)比較麻煩。