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        四驅(qū)冠道的缺點(diǎn)在哪里

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        四驅(qū)冠道的缺點(diǎn)在哪里

        動(dòng)力起步比較肉,冠道除了搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)都顯得比較溫柔,沒有很強(qiáng)的推背感。值得一說的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱,低速換擋時(shí)有明顯的頓挫感。配置上,冠道1.5T車型顯得不夠誠意,已經(jīng)二十多萬的車輛,部分車型沒有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián),部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻H绻腴T版價(jià)格更低一點(diǎn)的話,冠道的競爭優(yōu)勢會(huì)更大。開發(fā)之初,冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念,欲為消費(fèi)者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留本田特有的風(fēng)格之外,軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì),正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏,提升了車內(nèi)的科技氛圍。
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        導(dǎo)讀動(dòng)力起步比較肉,冠道除了搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)都顯得比較溫柔,沒有很強(qiáng)的推背感。值得一說的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱,低速換擋時(shí)有明顯的頓挫感。配置上,冠道1.5T車型顯得不夠誠意,已經(jīng)二十多萬的車輛,部分車型沒有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián),部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻H绻腴T版價(jià)格更低一點(diǎn)的話,冠道的競爭優(yōu)勢會(huì)更大。開發(fā)之初,冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念,欲為消費(fèi)者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留本田特有的風(fēng)格之外,軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì),正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏,提升了車內(nèi)的科技氛圍。

        動(dòng)力起步比較肉,冠道除了搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)都顯得比較溫柔,沒有很強(qiáng)的推背感。值得一說的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱,低速換擋時(shí)有明顯的頓挫感。

        配置上,冠道1.5T車型顯得不夠誠意,已經(jīng)二十多萬的車輛,部分車型沒有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián),部分車型還是使用鹵素?zé)艄?。如果入門版價(jià)格更低一點(diǎn)的話,冠道的競爭優(yōu)勢會(huì)更大。

        開發(fā)之初,冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念,欲為消費(fèi)者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留本田特有的風(fēng)格之外,軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì),正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏,提升了車內(nèi)的科技氛圍。

        新車配備有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用功能。具備后排自動(dòng)空調(diào)、中央扶手娛樂系統(tǒng)控制面板、后排遮陽簾等舒適和科技配置。

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        四驅(qū)冠道的缺點(diǎn)在哪里

        動(dòng)力起步比較肉,冠道除了搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)都顯得比較溫柔,沒有很強(qiáng)的推背感。值得一說的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱,低速換擋時(shí)有明顯的頓挫感。配置上,冠道1.5T車型顯得不夠誠意,已經(jīng)二十多萬的車輛,部分車型沒有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián),部分車型還是使用鹵素?zé)艄狻H绻腴T版價(jià)格更低一點(diǎn)的話,冠道的競爭優(yōu)勢會(huì)更大。開發(fā)之初,冠道AVANCIER就以“款待最重要的人”為開發(fā)理念,欲為消費(fèi)者創(chuàng)造出寬奢的第二排空間。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留本田特有的風(fēng)格之外,軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì),正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏,提升了車內(nèi)的科技氛圍。
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