根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火方式，可以分為壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火。壓燃點(diǎn)火。對應(yīng)于柴油發(fā)動機(jī)的一種點(diǎn)火方式，柴油發(fā)動機(jī)以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)。而且柴油發(fā)動機(jī)本身沒有火花塞，其壓縮比也要大于汽油發(fā)動機(jī)，因此柴油發(fā)動機(jī)依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點(diǎn)，使其自動著火，故稱這種點(diǎn)火方式為壓燃點(diǎn)火?；鸹c(diǎn)火。對應(yīng)于汽油發(fā)動機(jī)的一種點(diǎn)火方式，汽油的自燃溫度要大于柴油發(fā)動機(jī)，而且黏度小容易蒸發(fā)，所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，或者用噴射系統(tǒng)直接將汽油噴入氣缸，然后在壓縮行程快結(jié)束時通過火花塞跳火將混合氣點(diǎn)燃，故稱這種點(diǎn)火方式為火花點(diǎn)火。

根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火方式，可以分為壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火。壓燃點(diǎn)火。對應(yīng)于柴油發(fā)動機(jī)的一種點(diǎn)火方式，柴油發(fā)動機(jī)以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)。而且柴油發(fā)動機(jī)本身沒有火花塞，其壓縮比也要大于汽油發(fā)動機(jī)，因此柴油發(fā)動機(jī)依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點(diǎn)，使其自動著火，故稱這種點(diǎn)火方式為壓燃點(diǎn)火?；鸹c(diǎn)火。對應(yīng)于汽油發(fā)動機(jī)的一種點(diǎn)火方式，汽油的自燃溫度要大于柴油發(fā)動機(jī)，而且黏度小容易蒸發(fā)，所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，或者用噴射系統(tǒng)直接將汽油噴入氣缸，然后在壓縮行程快結(jié)束時通過火花塞跳火將混合氣點(diǎn)燃，故稱這種點(diǎn)火方式為火花點(diǎn)火。