在給汽車加油時，我們經(jīng)常聽到一個說法是別加太滿，會費油，此外，還有關(guān)于中午加油吃虧，早晚加油合算的說法，那么，汽車油箱加太滿有什么危害嗎？下面小編就帶來介紹。

汽車油箱加太滿有什么危害嗎

正經(jīng)一點的危害如：

1、如果加滿后還繼續(xù)強行湊大數(shù)字整數(shù)，有可能導(dǎo)致油漫至口滴出，有高溫引燃等風(fēng)險。

更新一個據(jù)石化設(shè)計院做過該項目的熱心網(wǎng)友提供的情報：為了環(huán)保，現(xiàn)在加油槍都有油氣回收功能，是套管，內(nèi)管噴油，外管回收油氣，一出一吸，如果油箱滿了，就會把油也吸回去，所以反而會損失點汽油

以下為其他類型危害：

2、油價貴的時候，一次性加滿花費的錢太多，比如8塊錢的時候加的油，過了段時間發(fā)現(xiàn)油價降到5塊錢了，自己那箱油只用了1/4，會心里不舒服

3、一次性加滿油跑高速的時候，因為油箱的油充足，不能在大堵車的時候去體驗排隊加油的感覺，缺少一番排隊體驗

4、油箱加滿了，心里覺得油也占重量，加大了車身的整體重量了，油耗增加了忽略不計的一點點，但是對于精打細(xì)算的人來說覺得虧了，不開心!

5、油箱加滿了會被一些不是很懂的人來指點你說哎呀你油加這么滿，降價了你不就虧了嗎什么什么的，你會比較煩

汽車中午加油吃虧早晚加油合算是真的嗎

這個是因為早上和晚上的氣溫低，而中午的氣溫高，所以就有了溫度差。

在加油站加油時是大多都是根據(jù)汽油的體積計算價格的，由于溫差導(dǎo)致汽油熱脹冷縮的影響，不同溫度下，同樣體積(同樣價格)的汽油，密度不同，質(zhì)量(重量)也不同(質(zhì)量=密度×體積)。

而汽車耗油的過程，是根據(jù)汽油的質(zhì)量(重量)轉(zhuǎn)換成能量的，所以花同樣的錢加油，溫度越高，油的重量越低，也就越不合算。

加油站的油庫“冬暖夏涼”，汽油存儲在油庫中，溫差一般不超過3℃。(溫差大的地區(qū)，汽油溫差也會更大些)

汽油的熱膨脹系數(shù)是0.00095(液體，20℃)，即1L的汽油溫差+1℃，體積增加0.00095L。(注：不同油品的熱膨脹系數(shù)略有不同，這里粗略計算)

假設(shè)溫差為3℃，體積膨脹的比例=0.00095×3=0.285%。

也就是加油400元，價格差=400×0.285%=1.14元，可以忽略不計。