如果發(fā)動機功率有所下降不排除發(fā)動機溫度過高導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，氣門密封不嚴或者缸蓋變形，建議去4S店檢查一下發(fā)動機缸壓，看有沒有失壓，然后進行維修。當(dāng)發(fā)動機加油門時，吸進來的混合汽會越來越多，但是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，進氣門開啟的時間會越來越短，導(dǎo)致發(fā)動機吸氣時間變短了，總是吸不滿（當(dāng)然還有其它原因?qū)е挛粷M）。這樣每一次活塞的推力就到了極限了，再加油門，轉(zhuǎn)速還能上，再是扭矩卻上不去了。渦輪增壓就是用于解決這種問題的，它讓進氣有壓力，只要進氣門一打開，它就能主動將氣壓進氣缸，而不是靠活塞吸。因此增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速下扭矩改善很多。

如果發(fā)動機功率有所下降不排除發(fā)動機溫度過高導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，氣門密封不嚴或者缸蓋變形，建議去4S店檢查一下發(fā)動機缸壓，看有沒有失壓，然后進行維修。當(dāng)發(fā)動機加油門時，吸進來的混合汽會越來越多，但是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，進氣門開啟的時間會越來越短，導(dǎo)致發(fā)動機吸氣時間變短了，總是吸不滿（當(dāng)然還有其它原因?qū)е挛粷M）。這樣每一次活塞的推力就到了極限了，再加油門，轉(zhuǎn)速還能上，再是扭矩卻上不去了。渦輪增壓就是用于解決這種問題的，它讓進氣有壓力，只要進氣門一打開，它就能主動將氣壓進氣缸，而不是靠活塞吸。因此增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速下扭矩改善很多。