風(fēng)冷式中冷在堵車時(shí)的散熱效率的確是很差的，大部分高端的汽車都已經(jīng)使用水冷式中冷了。

中冷是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)配備的東西，中冷是給進(jìn)氣降溫的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將空氣壓縮后吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，空氣經(jīng)過渦輪增壓器的壓縮之后溫度會(huì)升高。

如果進(jìn)氣的溫度比較高，那會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

所以，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用中冷。

中冷有水冷式的和風(fēng)冷式的，風(fēng)冷式中冷的散熱效率是不如水冷式中冷好的。

如果遇到了一些堵車的路段，那風(fēng)冷式中冷的散熱效果會(huì)下降。

降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度是可以提升性能的，降低進(jìn)氣溫度是很重要的，特別是對(duì)于一些性能車來說。

大部分高端的使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用水冷式中冷。

如果對(duì)自己車子的中冷性能不滿意，那可以更換一套更好的中冷，這樣是可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。

有些改裝車愛好者為了降低進(jìn)氣溫度甚至?xí)难b碳纖維進(jìn)氣管，碳纖維進(jìn)氣管可以隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量，這樣是可以降低進(jìn)氣溫度的。