通常情況下，三連桿或以上（直至五連桿）都被稱為多連桿，理論上，連桿數(shù)目越多，支撐減震及操作效果越好。這就好比兩根電線桿之間拉線，五條線的，肯定比兩條線的更穩(wěn)定。

多連桿獨立懸掛的特點，簡單概括就是舒適與性能共存。主要優(yōu)點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。

連桿越多，連接點越多，車輪在運動時，可以控制車輪變化的方位越多，讓輪胎可以一直保持最佳的附著力。相應(yīng)的，就可以改善加速和制動時的平順性和舒適性，最大程度的提高了直線行駛的平穩(wěn)性。所以多連桿懸掛一般追求優(yōu)異的操控性和行駛舒適性。

多連桿懸掛大多應(yīng)用于高檔轎車，因為多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不論是研發(fā)試驗成本、制造成本、材料成本等，都遠(yuǎn)高于其他懸掛。并且，多連桿懸掛需要更多空間，中小型車出于成本和空間考慮，也很少使用多連桿懸掛。而高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以多連桿懸掛可以說是高檔轎車的絕佳搭配。