內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于日常維護(hù)保養(yǎng)，且轉(zhuǎn)換比較平穩(wěn)，屬定力鎖閉；

2、道岔的兩根尖軌由若干根連接桿組成框架結(jié)構(gòu)，使尖軌部分的整體剛性較高；

3、由于兩尖軌由桿件連接，當(dāng)桿件受到外力沖擊時(shí)，會(huì)使密貼尖軌與基本軌分離，嚴(yán)重威脅行車安全；

4、當(dāng)列車通過(guò)道岔產(chǎn)生沖擊時(shí)，其沖擊力經(jīng)過(guò)桿件將直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，使轉(zhuǎn)轍機(jī)部件易于受損，擠切銷折斷，移位接觸器跳開(kāi)等。

道岔鎖閉：為保證列車在道岔區(qū)段運(yùn)行安全，對(duì)道岔根據(jù)具體情況實(shí)施的鎖閉。分為進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉和單獨(dú)鎖閉3種情況。實(shí)現(xiàn)上述3種道岔鎖閉的方法可以是機(jī)械的，也可以是電器的。

進(jìn)路鎖閉：為了確保行車安全，當(dāng)列車或調(diào)車車列在規(guī)定的進(jìn)路范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)路范圍內(nèi)的道岔位置正確，符合進(jìn)路開(kāi)通方向，且防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放前應(yīng)將這些有關(guān)道岔鎖在規(guī)定的位置。

區(qū)段鎖閉：當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段被車占用或軌道電路故障時(shí)對(duì)道岔實(shí)施區(qū)段鎖閉。

單獨(dú)鎖閉：如經(jīng)由故障的道岔區(qū)段辦理列車引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)，為了防止列車駛?cè)脒M(jìn)路后，其運(yùn)行前方的故障區(qū)段軌道電路又恢復(fù)正常工作，取消了對(duì)道岔的區(qū)段鎖閉，造成道岔可能中途轉(zhuǎn)換，這是十分危險(xiǎn)的，故應(yīng)采取技術(shù)措施，防止道岔中途轉(zhuǎn)換。