日系車為什么不燒機油
日系車為什么不燒機油
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大，不會使缸內(nèi)殘留機油，也恰是沒有機油的光滑，所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的?？偠灾词潜M管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象，可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損，所以一般都是在30萬公里的時分，發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
導讀主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大，不會使缸內(nèi)殘留機油，也恰是沒有機油的光滑，所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的。總而言之，即是盡管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象，可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損，所以一般都是在30萬公里的時分，發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大，不會使缸內(nèi)殘留機油，也恰是沒有機油的光滑，所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的?？偠灾词潜M管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象，可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損，所以一般都是在30萬公里的時分，發(fā)動機才需要進行大修；而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
日系車為什么不燒機油
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大，不會使缸內(nèi)殘留機油，也恰是沒有機油的光滑，所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的。總而言之，即是盡管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象，可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損，所以一般都是在30萬公里的時分，發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
為你推薦
科技
