日系車為什么不燒機油
日系車為什么不燒機油
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大,不會使缸內(nèi)殘留機油,也恰是沒有機油的光滑,所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的??偠灾词潜M管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象,可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損,所以一般都是在30萬公里的時分,發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
導讀主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大,不會使缸內(nèi)殘留機油,也恰是沒有機油的光滑,所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的。總而言之,即是盡管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象,可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損,所以一般都是在30萬公里的時分,發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大,不會使缸內(nèi)殘留機油,也恰是沒有機油的光滑,所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的??偠灾词潜M管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象,可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損,所以一般都是在30萬公里的時分,發(fā)動機才需要進行大修;而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
日系車為什么不燒機油
主要原因是因為日系車發(fā)動機設計上有別于德系車。日系發(fā)動機所選用的活塞環(huán)彈性比較大,不會使缸內(nèi)殘留機油,也恰是沒有機油的光滑,所以日系車的發(fā)動機汽缸內(nèi)壁的一個損耗仍是比較大的。總而言之,即是盡管德系的轎車容易呈現(xiàn)燒機油的景象,可是因為其發(fā)動機汽缸的內(nèi)壁不易受損,所以一般都是在30萬公里的時分,發(fā)動機才需要進行大修。而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修。
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