立交橋有幾種類型
立交橋有幾種類型
立交橋有4種類型,分別如下所示。環(huán)島立交橋,是城市立交橋中較常見的類型,其最大特征就是立交橋中至少有一層是環(huán)島路口。由于環(huán)島路口本身可以消化相當大的多方向交匯車流量,故很多地方只需增設一層環(huán)島路口就能基本解決主路方向和支路方向車輛的沖突問題。苜蓿葉型立交橋,是城市立交橋中最常見的類型,呈蝴蝶狀,最大特征就是立交橋中設有通過右轉270度實現(xiàn)車輛左轉的匝道,即左轉車輛先直行過主橋面或橋洞,再向右反轉匯入至另一層主線上以實現(xiàn)最初的左轉目的。無交織型立交橋,是規(guī)模最龐大、結構最復雜、功能最完善、形式最繁多的立交橋類型,可以消除任何所有方向車輛的通行交織點,每個方向的車輛都不會與其他方向車輛產(chǎn)生干擾,主路與支路車輛之間只存在分離或匯入情況
導讀立交橋有4種類型,分別如下所示。環(huán)島立交橋,是城市立交橋中較常見的類型,其最大特征就是立交橋中至少有一層是環(huán)島路口。由于環(huán)島路口本身可以消化相當大的多方向交匯車流量,故很多地方只需增設一層環(huán)島路口就能基本解決主路方向和支路方向車輛的沖突問題。苜蓿葉型立交橋,是城市立交橋中最常見的類型,呈蝴蝶狀,最大特征就是立交橋中設有通過右轉270度實現(xiàn)車輛左轉的匝道,即左轉車輛先直行過主橋面或橋洞,再向右反轉匯入至另一層主線上以實現(xiàn)最初的左轉目的。無交織型立交橋,是規(guī)模最龐大、結構最復雜、功能最完善、形式最繁多的立交橋類型,可以消除任何所有方向車輛的通行交織點,每個方向的車輛都不會與其他方向車輛產(chǎn)生干擾,主路與支路車輛之間只存在分離或匯入情況
立交橋有4種類型,分別如下所示:
環(huán)島立交橋,是城市立交橋中較常見的類型,其最大特征就是立交橋中至少有一層是環(huán)島路口。由于環(huán)島路口本身可以消化相當大的多方向交匯車流量,故很多地方只需增設一層環(huán)島路口就能基本解決主路方向和支路方向車輛的沖突問題。苜蓿葉型立交橋,是城市立交橋中最常見的類型,呈蝴蝶狀,最大特征就是立交橋中設有通過右轉270度實現(xiàn)車輛左轉的匝道,即左轉車輛先直行過主橋面或橋洞,再向右反轉匯入至另一層主線上以實現(xiàn)最初的左轉目的。無交織型立交橋,是規(guī)模最龐大、結構最復雜、功能最完善、形式最繁多的立交橋類型,可以消除任何所有方向車輛的通行交織點,每個方向的車輛都不會與其他方向車輛產(chǎn)生干擾,主路與支路車輛之間只存在分離或匯入情況。喇叭狀型立交橋,常出現(xiàn)在T字型交叉路口中,也常用于收費站與高快速路的連接匝道,是結合了苜蓿葉型立交和全半定向匝道簡化而來的。
立交橋有幾種類型
立交橋有4種類型,分別如下所示。環(huán)島立交橋,是城市立交橋中較常見的類型,其最大特征就是立交橋中至少有一層是環(huán)島路口。由于環(huán)島路口本身可以消化相當大的多方向交匯車流量,故很多地方只需增設一層環(huán)島路口就能基本解決主路方向和支路方向車輛的沖突問題。苜蓿葉型立交橋,是城市立交橋中最常見的類型,呈蝴蝶狀,最大特征就是立交橋中設有通過右轉270度實現(xiàn)車輛左轉的匝道,即左轉車輛先直行過主橋面或橋洞,再向右反轉匯入至另一層主線上以實現(xiàn)最初的左轉目的。無交織型立交橋,是規(guī)模最龐大、結構最復雜、功能最完善、形式最繁多的立交橋類型,可以消除任何所有方向車輛的通行交織點,每個方向的車輛都不會與其他方向車輛產(chǎn)生干擾,主路與支路車輛之間只存在分離或匯入情況
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