在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘，可以微調(diào)，一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動，怠速穩(wěn)定，行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動，單純的微調(diào)混合比對車沒有影響，還可以再調(diào)回來。俗地講，化油器的貯油室是密封的，只有注油孔主量孔，怠速油孔，和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸，而貯油室會形成負(fù)壓，需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充，混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng)，貯油室進(jìn)氣量多，油氣混合比就稀，反之就濃，這就是所謂的汽油混合比了。

在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘，可以微調(diào)，一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動，怠速穩(wěn)定，行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動，單純的微調(diào)混合比對車沒有影響，還可以再調(diào)回來。俗地講，化油器的貯油室是密封的，只有注油孔主量孔，怠速油孔，和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸，而貯油室會形成負(fù)壓，需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充，混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng)，貯油室進(jìn)氣量多，油氣混合比就稀，反之就濃，這就是所謂的汽油混合比了。