雅馬哈摩托車化油器混合比怎么調(diào)
雅馬哈摩托車化油器混合比怎么調(diào)
在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘,可以微調(diào),一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動,怠速穩(wěn)定,行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動,單純的微調(diào)混合比對車沒有影響,還可以再調(diào)回來。俗地講,化油器的貯油室是密封的,只有注油孔主量孔,怠速油孔,和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸,而貯油室會形成負(fù)壓,需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充,混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng),貯油室進(jìn)氣量多,油氣混合比就稀,反之就濃,這就是所謂的汽油混合比了。
導(dǎo)讀在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘,可以微調(diào),一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動,怠速穩(wěn)定,行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動,單純的微調(diào)混合比對車沒有影響,還可以再調(diào)回來。俗地講,化油器的貯油室是密封的,只有注油孔主量孔,怠速油孔,和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸,而貯油室會形成負(fù)壓,需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充,混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng),貯油室進(jìn)氣量多,油氣混合比就稀,反之就濃,這就是所謂的汽油混合比了。
在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘,可以微調(diào),一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動,怠速穩(wěn)定,行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動,單純的微調(diào)混合比對車沒有影響,還可以再調(diào)回來。俗地講,化油器的貯油室是密封的,只有注油孔主量孔,怠速油孔,和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸,而貯油室會形成負(fù)壓,需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充,混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng),貯油室進(jìn)氣量多,油氣混合比就稀,反之就濃,這就是所謂的汽油混合比了。
雅馬哈摩托車化油器混合比怎么調(diào)
在原來的基礎(chǔ)上調(diào)節(jié)怠速螺釘,可以微調(diào),一般在1.5到2圈左右。標(biāo)準(zhǔn)是常溫狀態(tài)容易發(fā)動,怠速穩(wěn)定,行駛有力。冬天可以調(diào)濃一點(diǎn)易于啟動,單純的微調(diào)混合比對車沒有影響,還可以再調(diào)回來。俗地講,化油器的貯油室是密封的,只有注油孔主量孔,怠速油孔,和貯油室進(jìn)氣孔與外界是相通的,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時需要在貯油室內(nèi)經(jīng)主量孔和怠速油孔吸出部分汽油經(jīng)過霧化進(jìn)入氣缸,而貯油室會形成負(fù)壓,需要一定量的空氣進(jìn)行補(bǔ)充,混合比調(diào)節(jié)螺釘可以改變貯油室內(nèi)氣體壓強(qiáng),貯油室進(jìn)氣量多,油氣混合比就稀,反之就濃,這就是所謂的汽油混合比了。
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