說明書上最大扭矩轉(zhuǎn)速的70%以上都可以，所謂的2000轉(zhuǎn)換擋?，F(xiàn)在的手動擋車型并不能按照一定的轉(zhuǎn)速或者時速來決定換擋時機，取決于各個車型搭載發(fā)動機的參數(shù)，有的是高速發(fā)動機，像法系車韓系車日系車一般都是高速發(fā)動機，大眾的車一般都是低速發(fā)動機。

最具代表性的就是普桑了，3000轉(zhuǎn)的時候即可達到最大扭矩。一般家用的1.6發(fā)動機，盡量保持轉(zhuǎn)速在發(fā)動機的高效率區(qū)間，就是在3000rpm左右，保證發(fā)動機的行駛平順，并且兼顧經(jīng)濟性。

普通用戶用車，不要過分強調(diào)省油，要把注意力放在車輛的整體養(yǎng)護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養(yǎng)起來的一批老司機的駕駛方法已經(jīng)完全過時了，不適應今天汽車工業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。以前車一動，就上2擋的經(jīng)驗對于現(xiàn)在的新車危害非常大。

容易產(chǎn)生積碳，油路堵塞，發(fā)動機爆發(fā)力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發(fā)動機的壽命，也增加了用戶的養(yǎng)護成本。