六個(gè)輪子的f1賽車是TyrrellP34，不過這款f1只是曇花一現(xiàn)，經(jīng)歷過一次比賽后就消失了。

TyrrellP34是工程師Gardner設(shè)計(jì)的，這種設(shè)計(jì)的原理是讓燃?xì)鉁u輪賽車保持更高的操控性，并且加強(qiáng)f1賽車在強(qiáng)大動(dòng)力下的高速穩(wěn)定性。

根據(jù)Gardner的設(shè)計(jì)，TyrrellP34前方采用了4只小尺寸的車輪，后方采用了2只正常尺寸的車輪。這樣一來，f1賽車就會(huì)減小在高速行駛下車頭部分的提升力，并且可以使用更窄的前鼻翼，從而提升了賽車直線的加速性。

但是，六個(gè)輪子的f1賽車也會(huì)有設(shè)計(jì)缺陷，那就是前輪磨損嚴(yán)重。因?yàn)橘愜嚽拜喌某叽鐑H為后輪的五分之一，所以前輪的旋轉(zhuǎn)速度就是后輪的1.6倍，造成前輪磨損異常嚴(yán)重的情況。并且，因?yàn)榍拜喪冀K保持著高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以它給剎車帶來的熱量也就更多，造成賽車跑幾圈后剎車就得更換的局面，浪費(fèi)了比賽時(shí)間。

當(dāng)然，六輪f1賽車TyrrellP34在1976賽季中也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其一共取得1次勝利、8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、2次創(chuàng)造最快全速。